Innehållsförteckning:

Bekväm Enduro cykelsäte: 5 steg
Bekväm Enduro cykelsäte: 5 steg

Video: Bekväm Enduro cykelsäte: 5 steg

Video: Bekväm Enduro cykelsäte: 5 steg
Video: Hoforspokalen 20221217 2024, Mars
Anonim
Bekväm Enduro cykelsäte
Bekväm Enduro cykelsäte

Jag gillar att använda min Enduro Bike, KTM 450 EXC-R, för resor genom bergen. För det första är det väldigt lätt och kraftfullt och för det andra kan det användas på och utanför vägen.

De två första resorna var inte roliga, eftersom efter cirka 2 timmar min nedre del hade ont och brann. Sitsen är bara 4 tum bred och ganska hård, så bara en del av min bakdel kan vila på den.

Så det behövdes en fix. Här beskriver jag hur jag fixade detta problem.

Nu kan jag cykla i timmar utan problem i nedre delen av ryggen.

Det första var att få en annan plats för modifieringen eftersom jag inte ville använda min. Detta var ganska enkelt eftersom många begagnade platser erbjuds online, se bara till att du inte får en sprucken som är ganska vanlig för dessa platser, med tanke på användningsområdet eller missbruk.

Nästa sak var den nya sittdynan eller skummet. Det fanns också många erbjudanden online, bara den detaljerade informationen om skumets densitet var inte så lätt att hitta.

Eftersom den tillgängliga höjden var låg krävde detta ett skum med hög densitet.

Den jag använde har 140kg/m³ eller 29lbs/ft³ och är speciellt för motorcykelsäten.

Storleken jag använde var 26x13x1, 6 tum.

Detta skum har fördelen att det är lätt att forma med en kniv och ett slipblock.

Det nya sätesskyddet valdes också bland material som finns tillgängliga för motorcyklar.

Tillbehör

Skumblock

Stolsskydd

Häftklamrar

Kontakta cement

Steg 1: Förbered verktygen

Förbered verktygen
Förbered verktygen
Förbered verktygen
Förbered verktygen
Förbered verktygen
Förbered verktygen
Förbered verktygen
Förbered verktygen

Verktyg som behövs:

  • Skruvmejsel
  • Nåltång
  • Kontakta Cement
  • Stor kniv
  • Snap-off kniv
  • Grov fil
  • Häftpistol för spik
  • Skrot Bitar av trä
  • Surrband
  • Magnetisk skål
  • Slipblock

Steg 2: Så låt oss börja

Så låt oss börja
Så låt oss börja
Så låt oss börja
Så låt oss börja
Så låt oss börja
Så låt oss börja

Nästa steg är att förbereda det köpta sätet genom att ta bort locket (behåll locket, eftersom det kommer att behövas senare).

Detta är en tråkig uppgift eftersom det fanns cirka 100 spikar som innehöll det gamla sätet.

Det limmades också på plastramen!

Här behöver du skruvmejseln, nåltången och magnetskålen så att alla häftspikarna samlas säkert.

Var noga med att ta bort alla trasiga bitar av häftspikarna från sätets plastkropp, annars har du blodiga fingrar.

Nu kan du ta bort sätesskyddet.

Steg 3: Förbered sätet för att passa det nya skummet

Förbered sätet för att passa det nya skummet
Förbered sätet för att passa det nya skummet
Förbered sätet för att passa det nya skummet
Förbered sätet för att passa det nya skummet
Förbered sätet för att passa det nya skummet
Förbered sätet för att passa det nya skummet
Förbered sätet för att passa det nya skummet
Förbered sätet för att passa det nya skummet

Nästa steg är att göra en utskärning i den gamla skumsängen på sätet där det nya skummet placeras.

Här är den viktigaste delen för att öka komforten på det här sätet.

Eftersom basen är ganska smal ger skumblocket ytterligare bredd. Så se till att ha tillräckligt med överhäng på sidorna för att ge dig en fin och bred ny sits.

Skumblocket limmas sedan på sätesramen med kontaktcementet.

Då är det dags att forma skummet. De första grova skärningarna görs med den stora kniven. De finare justeringarna görs med den lilla kniven, filen och slipblocket.

De överhängande bitarna av skummet måste limmas på basen före de sista justeringarna.

För detta behöver du skrotbitarna och remmarna.

Applicera kontaktcementet på skummet och sidan av sätesramen och tryck efter torkperioden skummet med träbitarna och remmarna tätt ihop.

Använd nu de kvarvarande bitarna av skummet och fyll i luckorna för att få en fin, slät skumkropp.

Steg 4: Avsluta sätet

Avsluta sätet
Avsluta sätet
Avsluta sätet
Avsluta sätet

Nu kommer den mer krävande delen, omslaget.

Jag har gjort några platser tidigare och jag har utvecklat ett sätt som fungerar för mig.

Klipp locket grovt för att forma, med det gamla sätesskyddet som riktlinje, lämna minst 3 tum överhäng så att du har något att hänga på när du sträcker och drar åt locket.

För att ta bort resten av det gamla limet från sätesramen använder jag WD40 och tålamod.

Rengör sitsen med bromsrengöring och låt den torka ordentligt.

Applicera kontaktcementet på de delar av säteskroppen där locket ska fästas och häftas till och låt det torka.

Jag börjar med det rakaste området först och applicerar kontaktcementet på ena långsidan av locket.

Ta försiktigt över skyddet i kontakt med sätesdelen i detta område. När locket inte har fler veck i detta område börjar du applicera tryck så att limmet kan göra sitt jobb. Mängden tryck är viktigt, inte tiden så jag använder ibland en liten hammare.

Använd nu häftpistolen och fixera locket i detta område. Överdriv inte ännu. En häftklammer var ½ tum räcker.

Upprepa nu de föregående stegen med den andra långsidan av sätet.

Nu kommer de knepiga delarna, varje sits har dem - trånga radier

Här drar jag locket tätt fram och senare bak och kontrollerar locket för veck i detta område.

Om de är OK tar jag tag i det med några häftklamrar. Sedan måste du dra och skjuta locket för att få det runt hörnen på ett sätt så att det ser bra ut i slutet.

Här kommer poängen där du kan behöva ta bort några av de tidigare använda häftklamrarna för att få täckmaterialet runt hörnen med minst antal veck.

Bilderna visar sitsens botten med det mesta av överhänget redan avskuret.

Nu kan du skjuta iväg med häftpistolen. Skär sedan av överskottsmaterialet.

Steg 5: Det är klart

Det är klart
Det är klart

Vänd stolen och - var glad.

ANMÄRKNINGAR

Det finns några stora veck i den bakre delen men det finns bara så mycket tid jag är villig att investera och de har ingen negativ effekt.

Det finns några eftermarknadsplatser tillgängliga men först är de ganska dyra och för det andra är de inte direkt tillgängliga eftersom cykeln inte är den senaste modellen.

Rekommenderad: